Uit de Spatlap, februari 1998

Het verbeteren van de fietsvoorzieningen in Enschede door middel van overleg met de gemeente is een zaak van lange adem. Het is dan ook niet zo simpel op een willekeurig moment, zoals dit, aan te geven wat er het laatste half jaar allemaal concreet bereikt is. Om iedereen toch een beetje op de hoogte te houden doe ik hier een greep uit de binnengehaalde punten en lopende zaken.

Het afgelopen half jaar werden op twee punten zeer concrete toezeggingen binnengehaald, namelijk op het gebied van onderhoud en de Deurningerstraat. Om met dat laatste te beginnen, de fietsstrook langs de Deurningerstraat is niet volledig. Er ontbreekt zo'n 100 meter voor een winkelblok met een uitstekende luifel. Dit was de Fietsersbond enfb al jaren een doorn in het oog. De gemeente heeft nu besloten dat de luifel alsnog verwijderd dient te worden om het ontbrekende stuk fietsstrook aan te kunnen leggen.

Op het gebied van onderhoud zijn grote stappen voorwaarts gemaakt. Na de routekeuring van alweer 1994 bleek de staat van onderhoud van het fietspadennetwerk niet altijd goed genoeg te zijn. Naar aanleiding van onze keuring heeft de Bouwdienst het fietspadennetwerk nogmaals geïnspecteerd speciaal met het oog gericht op het onderhoud. Conclusie was dat er inderdaad sprake is van achterstallig onderhoud en dat om dit in te lopen extra budget beschikbaar dient te komen. Dit geld is er inmiddels voor de komende 5 jaar. Zoals iedereen ook al in de Vogelvrije Fietser van september 1997 hebben kunnen lezen, is Enschede wat onderhoud betreft veruit koploper in ons land. Bravo !

Bij het centraal station zijn nieuwe fietsenrekken verschenen. Deze rekken zijn veel gebruikersvriendelijker dan de oude, omdat de fietsen aanzienlijk verder uit elkaar staan. Bovendien is er een aanbindmogelijkheid waar je je fiets aan het rek kan ketenen. Het is gebleken dat dit een tamelijk goede remedie tegen diefstal is. Gebruiken dus, deze fijne nieuwe rekken !

Wat bij het centraal station kan, kan nog niet bij station Drienerlo. De al meer dan een jaar geleden door de wethouder toegezegde nieuwe fietsenrekken zijn nog steeds niet gesignaleerd. Waar sommige mensen in staat zijn in 9 maanden een heel nieuw leven te maken, blijkt de gemeente Enschede niet in staat in 15 maanden 200 fietsenrekken te vervangen. Maar ja, bij de Bouwdienst werken ook vooral mannen ....

Vanaf september is de aandacht van de Fietsersbond enfb vooral gericht op de ontwikkelingen rond het centrum. Een greep uit de lopende zaken:

• op de Ripperdastraat wordt de doorstroming voor auto's verbeterd door het verwijderen van enkele verkeerslichten. Op aandringen van de Fietsersbond enfb worden er speciale voorzieningen voor voetgangers en fietsers aangelegd om de oversteekbaarheid van dit toekomstige "verkeersriool" te garanderen.

• de Piet Heinstraat wordt geknipt.

• het huidige stationsplein wordt een plein met uitsluitend "Kiss & Ride"-voorzieningen en taxistandplaatsen. Het fietspad voor het station langs wordt niet voorgezet naar de Korte Hengelose / Deurningerstraat. De Fietsersbond enfb vindt dit onbegrijpelijk en in hoge mate ongewenst. In de toekomst komt men van een vrijliggend fietspad midden in de parkerende auto's. Dat kan niet veilig zijn.

• Driehonderd wandelaars hebben hun mening gegeven over de binnenstad. Eén van de meest in het oog springende resultaten is dat een meerderheid van de wandelaars de aanwezigheid van auto's in de binnenstad een belemmering vindt voor een goede verblijfskwaliteit. Er is dus breed draagvlak om het autoverkeer van bezoekers aan de binnenstad te gaan weren (uiteraard met uitzondering van invaliden).

• De vijf jaar oude ideeën van de Fietsersbond enfb over een fietsverbinding tussen het noorden en zuiden van de binnenstad lijken nu serieus te zijn opgepakt. Een definitieve keuze is nog niet gemaakt. Dit hangt ook samen met de toekomstige route van de bus (soms lijkt alles met alles samen te hangen in de binnenstad).

• In het kader van een parkeernota voor de binnenstad wordt in maart gewerkt aan een fietsparkeernota. De Fietsersbond enfb is heel blij dat het fietsparkeren als integraal onderdeel meegenomen wordt in de parkeernota. Ook met de aanpak (tot zover) is de Fietsersbond enfb tevreden: de discussie vindt plaats op grond van harde en zeer gedetailleerde cijfers over de behoeftes rond stallingen. Dit in navolging van onze buurgemeente Hengelo, waar een dergelijke aanpak goed werkte.

Theo Zeegers  

Naast dit pakket zijn er nog incidentele discussies, bijvoorbeeld over de Strootsweg. En natuurlijk heeft de Fietsersbond enfb de politieke partijen benaderd met onze wensen. Deze staan op de volgende pagina samengevat in het Tien-Punten-Plan van de afdeling Enschede van de Fietsersbond enfb, geheten "Tien keer kiezen voor de Fiets".